伊朗官方公开宣称，将把禁止美国海军军舰通过霍尔木兹海峡作为重新开放这一关键航道协议的核心条款。这一威胁绝非简单的口头恫吓，而是伊朗试图利用当前停战谈判的窗口期，从根本上动摇美国在波斯湾长达半个多世纪军事主导权的战略棋子。在经历数月毁灭性军事打击之后，伊朗领导层非但没有退缩，反而敏锐地嗅到了将美军挤出这一能源咽喉的历史性契机。这场围绕海峡控制权的角力，既关乎全球能源命脉的畅通，也牵动着大国在中东的军事存在与地缘政治格局的深刻重塑。
伊朗此次提出的苛刻要求，深刻折射出伊斯兰革命卫队强硬派在伊朗权力核心中日益上升的话语权。长期以来，革命卫队始终将驱逐美军视为地区安全的最高目标，而如今，他们正借助阿曼调停下的停战谈判，将军事上难以完全实现的诉求转化为政治谈判桌上的施压工具。
伊朗官员在与阿曼苏丹国交涉时毫不掩饰地摊出底线：除非美国接受伊朗对海峡通行的监管权，否则航道不会全面开放。尽管美国调停人已明确告知阿曼方面，华盛顿绝不会认可任何形式的通行限制或收费安排，但伊朗方面似乎并不急于妥协，反而将这一分歧视为测试美国决心与耐心的试金石。
军事现实与政治豪赌：伊朗的虚实之策
元股证券:ygzq.hk从纯粹的军事视角分析，多位前高级指挥官和安全事务专家认为，若美国海军决心强行穿越霍尔木兹海峡，伊朗现阶段的实际拦截能力相当有限。今年四月份战事最激烈之际，五角大楼曾成功派遣两艘导弹驱逐舰穿越该水道，便是明证。
然而，军事上的弱势并不妨碍伊朗采取“以退为进”的高压谈判策略。通过抛出远超自身实力上限的极端要价，德黑兰实际上是在向美国总统特朗普抛出一道选择题：是选择重启战端，还是寻找体面退场的方式，哪怕这意味着暂时默许伊朗对海峡的事实性干预。
前美国高级情报官员、大西洋理事会研究员乔纳森·帕尼科夫对此评论道，无论白宫作何决策，最终结局很可能是伊朗获得对海峡“重大事实上的控制权”——这一判断道出了伊朗博弈策略的精妙之处：即使军事上无法击败美军，也能在政治和法律层面构筑新的地区秩序。
美伊双方的底线试探与让步空间
美国方面的立场目前看似坚硬却暗含弹性。一位美方官员透露，特朗普政府所能接受的霍尔木兹海峡安排，底线在于伊朗不得收取任何通行费、不得拒绝任何国家船只正常通过，同时任何临时航线调整都必须是短期性质。
作为交换条件，若伊朗真正实现无障碍开放，美国将解除对伊朗港口的封锁。特朗普本人上周四也公开承认，虽然美国当前封锁使海峡“算是开放”，但他也坦承伊朗完全有能力通过布设水雷等非对称手段制造混乱，从而吓退价值十亿美元的商船。
这番表态既显示出对伊朗破坏能力的清醒认识，也暗示了华盛顿并不愿为维持绝对通行权而承担无限风险。今年六月美伊签署的谅解备忘录本已为海峡开放与后续谈判铺平道路，但伊朗随后袭击过往船只的行为使该备忘录沦为一纸空文，如今双方需要在更复杂的互疑氛围中重新寻找平衡。
草案细节与伊朗的扩展诉求
杠杆股票配资开户据知情官员披露，当前霍尔木兹海峡协议草案的设计颇为审慎：计划在靠近伊朗一侧设立进港航道，靠近阿曼一侧设立出港航道，以实现双向分流通行。不过，该草案仍需伊朗最高领袖最终签字方可生效。一旦达成，无疑将疏通全球约五分之一石油贸易和数百亿美元卡塔尔液化天然气的运输动脉，为备受战争打击的全球经济注入急需的喘息空间。
然而，波斯湾沿岸的阿拉伯能源出口国却陷入两难：一方面，他们厌倦了持续六个月的战争对其经济的重创；另一方面，他们深切忧虑协议将赋予伊朗对这条经济生命线的永久性话语权，从而长期受制于德黑兰。
更具挑衅性的是，与革命卫队关系密切的法尔斯通讯社披露，伊朗的立法草案中还包括禁止以色列船只通行、禁止与针对伊朗盟友行动有关的船只或货物过境，甚至要求对伊朗造成损害的国家先行赔偿方可获准通行，并由伊朗政府和军方全面管理航行事务。虽然调停人坚称这些极端条款并未写入伊朗-阿曼协议草案，但伊朗官员在向阿拉伯方面传达时毫不回避这些要求，显示出革命卫队终结霍尔木兹海峡自由通行制度的坚定决心。
美国军事存在的动摇与地区格局的深远变迁
美国在波斯湾的长期海军存在可追溯至1971年，彼时美国接管了英国在巴林的海军基地，并逐步发展为第五舰队总部。近几十年来，美国在科威特、沙特、卡塔尔和阿联酋的基地驻扎多达三万兵力，军事足迹不断扩张。但此次战争彻底改变了这一态势。伊朗对美军基地的打击迫使五角大楼不得不将部队重新部署至波斯湾以外更安全、不易受攻击的设施，这一被迫的战略收缩在客观上已削弱了美国快速投送力量的能力。
正如国防优先组织中东项目主任罗斯玛丽·凯拉尼克直言不讳地指出：“就可用军事力量而言，他们实际上已经把我们赶出了波斯湾。”在战争初期，伊朗便宣告进入其控制霍尔木兹海峡的“新时代”，将这种控制权视为与核计划、导弹库同等重要的国家安全基石，甚至专门设立“波斯湾海峡管理局”要求船东注册并缴纳保险费，尽管美国对该机构实施了制裁，但伊朗的实质性监管行为已对商业航运心理产生严重震慑。
海湾国家的两难困局与长远应对
面对革命卫队毫不介意升级局势、不惜让华盛顿的地区盟友付出高昂代价的姿态，海湾国家不得不正视一个现实：拟议中的协议虽然意味着对伊朗海峡控制的长期默认，但或许是目前代价最小的选项。地区官员坦言，即便没有完美的和平协议，绕行方案——如扩建通往红海和阿曼湾的替代管道、扩大对海外石油储备的投资——也难以确保革命卫队不会远程攻击其能源基础设施。
前英国海军军官、航运咨询公司情报主管克里斯·朗预测，即便协议签署，霍尔木兹海峡的能源运输在未来数年内仍将维持“缓慢而低水平”的状态。换言之，伊朗通过这场“海峡赌局”，即便无法彻底驱逐美军，也已成功在波斯湾的权力版图上刻下了自己不可忽视的印记。
总结：海峡控制权的时代变局
综观全局，伊朗此次以停战谈判为杠杆，将霍尔木兹海峡的控制权博弈推向新高度，其背后既有革命卫队强硬路线的强势驱动，也有对美国战略耐心的精准计算。美方虽在言辞上寸步不让，但在军事部署已实质后撤的背景下，能否长期维持对海峡通行的绝对主导，正面临严峻考验。对海湾国家而言，接纳伊朗的有限控制虽非理想之选，却是短期内避免更大冲突的务实妥协。
最终，霍尔木兹海峡的命运不仅关乎一条水道的通行规则，更映射出整个中东安全架构从单极霸权向多极协商的深刻转型。这场博弈的终局尚未落定，但可以确定的是，美国在波斯湾一家独大的时代正悄然走向终结。
若美伊达成协议并恢复常态通航，供应中断担忧将迅速消退，油价短期面临下行压力。然而，伊朗获得事实性监管权后，长期通行效率和合规成本上升，叠加海湾替代管道短期内难以投产，市场将持续计入地缘风险溢价。综合看，油价或呈现“先抑后震荡”格局，显著跌破战前水平的可能性较低。
【常见问题解答】
问题一：伊朗为什么选择在此时提出禁止美国军舰通过霍尔木兹海峡的要求？
答：伊朗此举是精准把握了停战谈判的时间窗口。经过六个月的激烈冲突，伊朗虽然在军事上遭受重创，但革命卫队强硬派认为，谈判阶段正是将战场上的僵局转化为政治筹码的最佳时机。他们试图利用美国及海湾国家对能源通道畅通的迫切需求，以重新开放海峡为交换条件，换取对美国长期军事存在的制度性限制。这并非临时起意，而是革命卫队数十年来“驱逐美军”战略目标在特定历史节点上的集中爆发。
问题二：美国真的会接受伊朗对海峡的监管权吗？
答：目前美国官方立场明确拒绝任何形式的通行限制或收费，但实际态度的弹性空间不容忽视。美方已提出“不对抗性通行”的底线，即伊朗不得拒绝任何船只、不得收费，同时临时航线安排可接受。美国在军事部署上已实质后撤，且特朗普政府面临是否重启战争的艰难抉择。因此，最终协议很可能以模糊化方式出现——伊朗获得某种形式的“协调”或“管理”角色，而非完全的“控制权”，但美国军舰的具体通行安排可能通过非正式渠道另行协商。
问题三：如果协议达成，对全球能源市场会产生什么影响？
答：协议若签署，短期内将极大缓解霍尔木兹海峡的通行瘫痪状态，恢复全球约五分之一石油和大量卡塔尔液化天然气的正常运输，有效降低能源价格波动风险，为饱受战争冲击的世界经济带来喘息。然而，这种恢复是有代价的——运输将长期处于“低速低量”状态，航运保险费和合规成本可能上升，且任何突发摩擦都可能导致海峡再度关闭。海湾国家同时也在加速建设替代管道和海外储备，以对冲未来潜在风险，因此能源市场的“霍尔木兹溢价”不会完全消失，只是从极端高位回落至新的常态化水平。
问题四：海湾阿拉伯国家如何看待伊朗的控制要求？
答：海湾国家处于极度矛盾之中。一方面，他们依赖霍尔木兹海峡出口能源，战争已使其经济遭受沉重打击，因此迫切希望航道重新开放；另一方面，他们极度担忧伊朗获得永久性的话语权后，会利用海峡作为政治施压工具，随时掐断其经济命脉。他们私下承认，拟议协议意味着接受伊朗的实际控制，并认为这是“当下最不坏的选择”。同时，他们也在积极寻求绕行方案，但深知任何基础设施替代都无法完全规避革命卫队的远程打击威胁，因此只能在外交上勉强支持协议，同时在军事和安全上继续依赖美国提供有限保护。
问题五：伊朗设立“波斯湾海峡管理局”并要求船东注册缴费，这一机构具有法律效力吗？
答：从国际法角度看，该机构不具备合法性，因为霍尔木兹海峡属于国际航行水道，受《联合国海洋法公约》等国际法框架保护，任何单一国家无权单方面设立管理机关并强制收费。美国也已对该机构实施制裁，威胁惩罚与之交易的托运人。然而，在现实操作层面，伊朗凭借其地理优势和军事威慑能力，已对该水域形成实质性影响力。商业船东在缺乏伊朗安全保证的情况下，往往不敢冒险通行，这使得该机构在“事实层面”而非“法律层面”发挥着实际管控作用。因此，该问题的核心不在于国际法如何规定，而在于美伊双方在地面实力和风险承担意愿上的最终较量。
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