6月25日，乌克兰战场传出捷报，乌军不费一枪一弹在战略要地金伯恩沙嘴上升起国旗。
金伯恩沙嘴的战略位置实在重要，扼守第聂伯河-布格河口入海口，是控制黑海西北航道和陆路通道的“咽喉”节点。
控制这条狭窄沙嘴就锁死了乌克兰尼古拉耶夫州和州的出海口，凭借地形，守军可以对尼古拉耶夫州南部城镇及乌军沿岸目标进行炮火覆盖，直接威胁南部地区安全。
该沙嘴也是俄军防线的战略屏障，控制了沙嘴，就能够能防止乌军以水路或两栖方式侧击俄军防线，避免第聂伯河南岸的俄军遭侧后包抄。
乌军控制了该沙嘴，则掌握了拓展海上航运贸易通道与包抄赫尔松俄军的优势，并拥有了从海上进攻克里米亚的战略支点。
简言之，金伯恩沙嘴面积虽然不大，但因具有控河、锁海、护翼三重功能，是南线战场牵一发而动全身的关键支点。
俄军2023年控制了该沙嘴后，对尼古拉耶夫州与赫尔松州构成了巨大威胁，三天两头炮击乌军沿岸阵地与民用目标，乌军几次发起夺嘴作战都没有成功，该沙嘴上此前驻有俄第377摩步团、炮兵、防空部队、无人机部队多个战斗单元。
元股证券:ygzq.hk自5月份发起南线绞杀战以来，乌军对俄军的运输补给大动脉展开了狂风暴雨般打击，不仅利用无人机优势让R-280和M-14公路成为了死亡通道，还重创了11座通往克里米亚的关键桥梁，其中铁路桥3座，公路桥8座，逐渐将克里米亚变成了一座海上大监狱，也让依靠克里米亚补给的赫尔松俄军彻底陷入绝境。
笔者与“黑火花”抵抗组织的一位俄罗斯网友连麦时向他咨询：乌军对通往克里米亚的后勤大动脉破坏和封锁究竟有多严重？这位一线网友用4个字作了回答——10车9毁！
通往克里米亚的公路桥如今仅剩一座，而且也被炸的坑坑洼洼，仅有轻型民用车辆能够通行。据悉，该桥是乌军专门留给克里米亚的俄族人逃回国内的，《金融时报》报道，目前每天通过该桥逃回国内的俄国人车辆已增加到1000辆……
当下，急于从克岛逃离的俄族人惶惶如丧家之犬，急急似漏网之鱼……曾几何时，他们以占领者身份颐指气使的来到了这里，给当地的原住民立下了无数规矩，曾经有多风光，如今就有多狼狈。
由于金沙嘴地形狭长且孤立，仅有两条陆路补给线，乌军炸断桥梁后守军的后勤完全瘫痪，别说弹药，就连粮食和淡水都已经无法正常供应了……加之337团精锐大多被调去了东线战场，就算想守也守不住了，内外交困下，撤离是唯一的活路。
“攻其所必救”是兵家大智，乌军仅用一招就让侵略军不战自乱，战术水准高低立判。
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随着金伯恩沙嘴的收复，克里米亚的西北门户已被打开，重新回归不再是理论憧憬。
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